Като доставчик на мотори за охлаждане на YKS, често се сблъсквам с въпроси от клиенти относно различни аспекти на тези двигатели. Един от най -често задаваните въпроси е за началния ток на двигателя с вода на YKS. В тази публикация в блога ще се задълбоча в детайлите за това какъв е стартовият ток на мотора на YKS воден охлаждащ мотор, защо има значение и как се отразява на работата на двигателя.
Разбиране на стартовия ток
Стартиращият ток, известен още като INRUSH ток, е токът, начертан от електрически двигател, когато първоначално е стартиран. Когато двигателят е в покой, не се генерира задна електромотивна сила (EMF). Задната ЕМП е напрежение, което се противопоставя на приложеното напрежение в двигателя и е пропорционално на скоростта на двигателя. Тъй като двигателят не се върти при стартиране, няма заден ЕМП за противодействие на приложеното напрежение. В резултат на това токът, преминаващ през намотките на двигателя, е много по -висок от тока по време на нормална работа.
Стартовият ток на един двигател обикновено е няколко пъти по -висок от номиналния му ток. За двигателя с вода на YKS, началният ток може да варира от 5 до 8 пъти по -голям от номиналния ток, в зависимост от различни фактори като дизайна на двигателя, характеристиките на натоварването и вида на използвания метод на стартиране.
Фактори, влияещи върху началния ток на моторите с вода на YKS
Дизайн на двигателя
Дизайнът на мотора на водно охлаждане на YKS играе значителна роля за определяне на началния му ток. Моторите с голям брой стълбове обикновено имат по -нисък стартов ток в сравнение с двигателите с по -малък брой стълбове. Освен това, вида на намотката, използвана в двигателя, също може да повлияе на началния ток. Например, двигател с делта, свързана с намотка, ще има по-висок стартов ток от двигателя с свързана със звезда намотка.
Характеристики на натоварването
Натоварването, свързано с двигателя на водното охлаждане на YKS, също влияе върху началния ток. Ако товарът има висока инерция, като голям вентилатор или компресор, двигателят ще изисква повече въртящ момент, за да започне натоварването. Това увеличено търсене на въртящ момент води до по -висок стартов ток. От друга страна, ако натоварването има ниска инерция, стартовият ток ще бъде сравнително по -нисък.
Стартиращ метод
Методът, използван за стартиране на двигателя на водното охлаждане на YKS, може да окаже значително влияние върху началния ток. Налични са няколко начални метода, всеки със собствени предимства и недостатъци.
- Започвайки директно на линия (DOL): Това е най -простият и най -често срещан метод за стартиране. При стартиране на DOL двигателят е директно свързан към захранването при пълно напрежение. В резултат на това стартовият ток е много висок, обикновено 5 до 8 пъти по -голям от номиналния ток. Този метод обаче е подходящ само за малки двигатели или двигатели с ниско инерционно натоварване.
- Star-Delta започва: В Star-Delta стартирайки, двигателят първоначално е свързан в конфигурация на звезда по време на стартиране. Това намалява напрежението, приложено върху намотките на двигателя и следователно, началния ток. След като двигателят достигне определена скорост, след това се превключва към конфигурация на Delta за нормална работа. Стартирането на Star-Delta може да намали началния ток до приблизително една трета от началния ток на DOL.
- Авто-трансформатор започва: Auto-Transformer Starting използва авто-трансформатор, за да намали напрежението, приложено към двигателя по време на стартиране. Този метод може да осигури по -контролиран начален ток в сравнение с стартирането на DOL. Стартовият ток може да се регулира чрез избор на подходящо подслушване на автоматичния трансформатор.
Значение на управлението на стартирането на тока
Управлението на стартовия ток на двигателя с вода на YKS е от решаващо значение по няколко причини.
Капацитет на електрическата система
Високите начални токове могат да поставят значително търсене на електрическата система. Ако електрическата система не е проектирана да се справи с високите начални токове, това може да доведе до спадове на напрежението, което може да повлияе на работата на друго оборудване, свързано към същата система. Управлявайки началния ток, електрическата система може да работи по -ефективно и надеждно.
Моторен живот
Прекомерните начални токове могат да причинят топлинно напрежение върху намотките на двигателя, което може да доведе до преждевременно разрушаване на изолацията и да намали живота на двигателя. Използвайки подходящ метод за стартиране за намаляване на стартовия ток, двигателят може да бъде защитен от тези термични напрежения и да работи за по -дълъг период.
Защита на оборудването
Високите начални токове също могат да причинят механично напрежение върху двигателя и свързания товар. Това може да доведе до увреждане на двигателните лагери, свързване и други механични компоненти. Чрез управление на стартовия ток, механичният стрес върху оборудването може да бъде намален, което води до по -малко изисквания за поддръжка и по -дълъг живот на оборудването.
Свързани продукти
Ако се интересувате от други видове мотори, ние предлагаме и редица висококачествени продукти, включителноYKK 6kV средно напрежение електрически двигатели,YKK серия високо напрежение променлив моториYRKK 630-10-1000kw мотор за приплъзване на пръстен. Тези двигатели са предназначени да отговарят на разнообразните нужди на нашите клиенти и да осигурят надеждна ефективност в различни приложения.
Свържете се с нас за обществени поръчки
Ако обмисляте да закупите мотор с вода на YKS или някой от другите ни продукти, ние ви насърчаваме да се свържете с нас за подробна дискусия. Екипът ни от експерти е готов да ви помогне да изберете правилния двигател за вашето конкретно приложение и да ви предостави цялата необходима техническа поддръжка. Независимо дали се нуждаете от помощ при разбирането на началните текущи изисквания или избора на най -подходящия метод за стартиране, ние сме тук, за да помогнем.
ЛИТЕРАТУРА
- Наръчник за електрически двигатели, Второ издание, от Арнолд Е. Фицджералд, Чарлз Кингсли -младши и Стивън Д. Уманс
- Индустриален двигателен контрол, четвърто издание, от Дейвид А. Чопски и Уилям А. Лабус